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可爱也不克不及制止我下赛道 MINI下赛道进级指南


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在许多人印象中宝马MINI是一台很是合适蜜斯姐上放工通勤 、周末以及闺蜜聚首的用车 ;但若很是把它带到赛道上,那这个事蜜斯姐们必定是不甘愿答应的 ,兴奋的必定是她男友 。以是今天就来给各人先容一台MINI Cooper S F56想要上赛道的改装指南。

这台车是日本AP Garage改装的一台MINI Cooper S F56,其改装的目的并不是一台刷圈呆板,而是一种可以在一样平常跑街偶然下赛道的改装方案 ,以是并无举行年夜拆年夜卸 ,内饰也很完备。而外不雅最年夜的转变就是一套RK Design的碳纤维尾翼和Riga Master18寸轮毂,外加一套性价比很高的VITOUR TEMPESTA ENZO半热熔胎(225/45R18),其余全数连结原厂状况 ,跑完赛道直接开回家,既轻松又痛快还能满意男生的小愿望 。以是列位请服膺,外不雅连结原厂最主要 。

VITOUR TEMPESTA ENZO半热熔胎

固然来到赛道也不克不及仅仅是遛遛弯 ,也是要带点成就回家的。以是在动力上颠末bm3DME特调ECU步伐以后,动力也晋升至291匹马力,相较原厂晋升了近100匹马力。而为了得到近100匹马力晋升 ,进气以及排气、中冷器也要举行进级,而且使用高流量三元催化后才气与ECU完善共同,让动力输出越发顺畅以及线性 。进级以后 ,让蜜斯姐开起来必定会惊奇这照旧我那台灵巧的小MINI吗?既忐忑又高兴。

在晋升动力以后,底盘的进级刻不容缓,究竟玩赛道动力强不克不及代表成就的快慢 ,底盘的改装也是至关主要。以是一套BC Racing绞牙避震器就被摆设上了 ,先后弹簧K数为前8K后6K;而弹簧K数的增长也带来越发坚挺的侧向支撑,但乘坐恬静性会有必然扣头,但这对于于喜欢下赛道的男生来说其实不是问题 ,但条件是你要先用一些“礼品”来弄定你的副驾女友 。这一点就要看你的钞能力了。

而作为一台经典的双门小车,MINI Cooper S的后排绝年夜部门时间其实不会坐人,而是担负起储物空间的功效 ,以是这时候候安装一套BAF Racing的K型增强杆也不会影响车辆使用。假如副驾女友问起来,你就说最强MINI GP版本就有后面的增强杆,但阿谁没有这个帅啊 ,不仅云云它还能当晾衣架,既能表现你的专业也能表现出你的勤俭持家,是否是很是的Nice 。

编纂总结:宝马在收购MINI以前 ,必定没有想到可以或许这么受接待,更不会想到如许一台小车能给许多年夜老爷们儿带来不少的欢愉。而你的女伴侣也不成能想到,你嘴里的这些七七八八零件 ,本来能给你带来这么欢喜;固然他更不会知道这些不起眼的零件 ,却要花上你几个月的零费钱,甚至N个月的工资才气买到。以是列位,在副驾女友没有发明奥秘以前 ,且玩且顾惜吧!

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